GPS Voiture

La taille compte

Les GPS perdent 1,5 unité sur l’année mobile octobre 2007/octobre 2008 en moyenne. Leur nombre de référence moyen passe de 19,3 unités à 17,8. Bien qu’en grande surface spécialisée nous assistions à une très légère hausse générale, de l’ordre de 0,2 point, la tendance est plutôt à la stagnation. Côté prix, la chute est inévitable, elle semble cependant se calmer vers les mois de septembre et octobre 2008.

Annabel BENHAIEM
Confortique Magazine
n° 205 Décembre 2008

Créés par le Département de la Défense des Etats-Unis pour ses applications militaires, le GPS est également mis à disposition pour des applications civiles comme la navigation embarquée en voiture.

Devenus des copilotes qui nous guident d’un point à un autre en nous indiquant notre itinéraire sur l’écran, ainsi que par voix orale, les appareils de navigation GPS séduisent de plus en plus d’automobilistes.

Mais que sont ces GPS ? Parlons satellite tout d’abord. Quelque 24 satellites (18 satellites actifs, 6 satellites de secours) tournent autour de la terre et émettent des signaux en permanence, selon le site www.toutautour.net. Chaque satellite envoie en continu sa position, l’heure et la date. Ces signaux permettent de déterminer précisément notre position, par une simple triangulation (trois points) et à n'importe quel endroit du globe (hors régions polaires). Un récepteur GPS échange des signaux radio avec au moins trois satellites dédiés au système. Les coordonnées d’un point sont obtenues en mesurant sa distance par rapport aux satellites (en moyenne entre 10 et 12 satellites) et en appliquant le principe de triangulation. Ainsi sont calculées l’altitude, la latitude et la longitude avec une précision inférieure à 10 mètres. Quatre satellites sont visibles à chaque instant d'un point quelconque du globe. Ils permettent à votre GPS de calculer : votre position, votre vitesse, votre cap et un grand nombre d'informations. Toujours sur le même site, nous pouvons lire que "Un appareil de navigation nécessite un module de réception capable d'analyser les signaux satellites pour les transmettre au logiciel de navigation afin de marquer le positionnement de l'utilisateur sur la carte et prévoir un calcul d'itinéraire. Ces informations sont transmises dans un langage standard appelé le NMEA (National Marine Electronics Association) et la plupart des GPS utilisent des puces développées par SiRF Technology (Silicon Radio Frequency). Les deux composants les plus récents sont les chipsets SiRF Xtrac II et sa toute dernière évolution : SiRF III (ou SiRF Star III), notamment capable de repérer les signaux satellites dans un environnement clos type parking. Pour résumer, cette architecture permet d'obtenir à froid une position nettement plus rapidement (quelques secondes contre plusieurs minutes auparavant), se révèle nettement plus sensible dans des zones difficiles (canyons, forêts, hauts immeubles) et serait capable de capter à travers des pare-brise athermiques. Opter pour un GPS embarquant une telle architecture est gage de plus grande efficacité. Les appareils Garmin et Magellan sont dotés, quant à eux, de leurs propres chipsets. Le GPS est le principal système de positionnement par satellite au monde" (la Russie utilisant le système Glonass et l’Union Européenne développant son propre système appelé Galileo).

Constellation des satellites GPS en orbite autour de la terre 

Non contents d’être à la mode, les appareils de Géo Positionnement Par Satellite (GPS) réalisent des progrès technologiques de plus en plus marquants. Au départ, il s’agissait juste de repérer son chemin dans le confort de sa voiture, grâce à un système embarqué. Aujourd’hui, ce besoin s’est mué en désir, suite aux efforts menés par les fabricants côté technologies. L’écran est devenu synonyme de luxe. Les cartes sont plus détaillées, les écrans se colorisent et la 3D fait son apparition. Plus l’écran est grand, plus il plaît. On en arrive à de très belles tailles pour un si petit appareil : près de 9 pouces pour les plus gros. La catégorie de la taille d’écran la plus élevée (de 4,6 à 9 pouces) n’arrive pas encore à percer le marché. Les appareils sont sans doute encore peu nombreux sur le secteur, et les distributeurs hésitent encore à miser sur eux, pourtant, en suivant l’évolution du marché, on s’aperçoit que les consommateurs privilégient les écrans les plus grands. En effet, le segment qui va de 1,6 à 3,9 pouces a perdu plus de 16 points en linéaire, tandis que le segment allant de 4 à 4,5 pouces a augmenté de 15,2 points.

En GSS, la tendance est identique avec une forte percée des écrans de 4 à 4,5 pouces. La tranche inférieure, de 1,6 à 3,9 pouces, perd, quant à elle, 13,6 points, alors qu’en GSA, cette même tranche perd 17,1 points, soit la plus forte chute enregistrée et reste dans la moyenne des 15 points pour l’autre segment, de 4 à 4,5 pouces.

Côté prix, l’érosion est bien présente, notamment sur les segments à l’honneur. En effet, les 4 à 4,5 pouces perdent près de 100 euros sur l’année en GSA et près de 90 euros en GSS. La perte est presque aussi forte pour les 1,6 à 3,9 pouces, de l’ordre de 83 euros en GSA et de 75 euros en GSS.  •